För att möta behoven av "viktminskning och energibesparing" för bilar, tillverkas bildelar i allt högre grad av höghållfasta stålplåtar. Appliceringsandelen av kallvalsade bilplåtar ökar dag för dag, och hållfasthetsnivån förbättras också gradvis. Kvaliteterna av höghållfasta stålplåtar som används av olika biltillverkare i Japan, USA och Europa är olika, men den allmänna trenden är att hållfasthetsgraden för bilstålplåtar, särskilt plåtar för bilförstärkningar, förbättras ytterligare. Användningen av höghållfasta stålplåtar ökar i USA och Europa, med hållfasthetsgrader upp till 440 MPa, och högre kvaliteter utvecklas. Användningen av höghållfasta stålplåtar i Japan ökar snabbast. För sju år sedan nådde andelen höghållfasta stålplåtar som användes i bilar 30 % till 40 %, och andelen som användes i lastbilar var 5 % till 10 %. Styrkenivån är också den högsta. Ultrahöghållfasta stålplåtar över 980MPa används till och med som förstärkningsplåtar och stötfångare för bildörrar. Vissa tillverkare har kunnat tillverka 1470MPa-grade ultrahöghållfasta stålplåtar. Ultrahöghållfasta stålplåtar är tjockare och smalare i bredd och används mindre i bilar, men de har vissa utvecklingsmöjligheter och speglar ett lands stålproduktionstekniknivå. Med den gradvisa lösningen av motsättningen mellan hög hållfasthet och formbarhet, motsättningen mellan reduktion av bandtjocklek och korrosionsbeständighet, svetsprestanda, repor, slitage, flisning, utmattning och andra aspekter, kommer tillämpningen av kallvalsade höghållfasta stålplåtar att bli mer och mer utbredd.
Kallvalsade bilplåtar utvecklas mot beläggning
Eftersom kraven på billivslängd och korrosionsbeständighet fortsätter att öka, ökar andelen belagda stålplåtar som används i bilar år för år. Varmförzinkning växer snabbare än elförzinkad stålplåt eftersom kostnaden för varmförzinkad stålplåt är lägre än för elgalvaniserade stålplåtar. Under de senaste åren, eftersom varmförzinkad bandteknik har fortsatt att göra betydande framsteg, har ytkvaliteten på varmförzinkat bandstål fortsatt att förbättras. Det har gradvis närmat sig ytkvaliteten på elförzinkade produkter och delvis ersatt elförzinkade produkter för exteriörbeklädnad av fordon. När det gäller fordonspaneler är trenden att varmförzinkning ersätter elförzinkade produkter alltmer uppenbar. Med utvecklingen av mitt lands bilindustri, särskilt förbättringen av bilkvaliteter och förbättringen av beläggningsplåtens prestanda, kommer mängden belagda plåtar att öka snabbt och ytbehandlade stålplåtar kommer att utvecklas kraftfullt. Ytbehandlade stålplåtar av höghållfast stål kombinerar hög hållfasthet och utmärkt korrosionsbeständighet. Att kombinera dessa fördelar kommer oundvikligen att bli högsta prioritet vid utvecklingen av stålplåtar för bilar.
Kallvalsade bilplåtar utvecklas mot specialplåtar
Vibrationsdämpande stålplåtar uppfanns i USA på 1970-talet och började sättas in i praktisk forskning på 1980-talet. Under de senaste åren har Japan standardiserat forskning och produktion av vibrationsdämpande stålplåtar. Forskningen, utvecklingen och tillämpningen av vibrationsdämpande stålplåtar i mitt land har också utvecklats snabbt de senaste åren. För närvarande har den vibrationsdämpande stålplåtsproduktionslinjen utvecklad och designad av Baosteel nått skalproduktion, och dess produkter har framgångsrikt använts inom fordonsområdet.
Fordonsindustrin ställer allt högre krav på ytkvaliteten på stålplåtar. För närvarande, vid tillverkning av bilar, utgör mängden O5-klassplåtar utan ytdefekter som används mer än 30 % av den totala användningen av kallplåtar. Hur man kan förbättra produktionsteknisk utrustning och processer för att möta kraven för att producera kallvalsade plåtar av hög kvalitet är ett viktigt ämne för framtida produktionsforskning av kallvalsade plåttillverkare.
Utvecklingsriktning avkallvalsade bilplåtar
För att möta behoven av "viktminskning och energibesparing" för bilar, tillverkas bildelar i allt högre grad av höghållfasta stålplåtar. Appliceringsandelen av kallvalsade bilplåtar ökar dag för dag, och hållfasthetsnivån förbättras också gradvis. Kvaliteterna av höghållfasta stålplåtar som används av olika biltillverkare i Japan, USA och Europa är olika, men den allmänna trenden är att hållfasthetsgraden för bilstålplåtar, särskilt plåtar för bilförstärkningar, förbättras ytterligare. Användningen av höghållfasta stålplåtar ökar i USA och Europa, med hållfasthetsgrader upp till 440 MPa, och högre kvaliteter utvecklas. Användningen av höghållfasta stålplåtar i Japan ökar snabbast. För sju år sedan nådde andelen höghållfasta stålplåtar som användes i bilar 30 % till 40 %, och andelen som användes i lastbilar var 5 % till 10 %. Styrkenivån är också den högsta. Ultrahöghållfasta stålplåtar över 980MPa används till och med som förstärkningsplåtar och stötfångare för bildörrar. Vissa tillverkare har kunnat tillverka 1470MPa-grade ultrahöghållfasta stålplåtar. Ultrahöghållfasta stålplåtar är tjockare och smalare i bredd och används mindre i bilar, men de har vissa utvecklingsmöjligheter och speglar ett lands stålproduktionstekniknivå. Med den gradvisa lösningen av motsättningen mellan hög hållfasthet och formbarhet, motsättningen mellan reduktion av bandtjocklek och korrosionsbeständighet, svetsprestanda, repor, slitage, flisning, utmattning och andra aspekter, kommer tillämpningen av kallvalsade höghållfasta stålplåtar att bli mer och mer utbredd.
Kallvalsade bilplåtar utvecklas mot beläggning
Eftersom kraven på billivslängd och korrosionsbeständighet fortsätter att öka, ökar andelen belagda stålplåtar som används i bilar år för år.Varmförzinkningväxer snabbare än elförzinkad stålplåt eftersom kostnaden för varmförzinkad stålplåt är lägre än för elförzinkad stålplåt. Under de senaste åren, eftersom varmförzinkad bandteknik har fortsatt att göra betydande framsteg, har ytkvaliteten på varmförzinkat bandstål fortsatt att förbättras. Det har gradvis närmat sig ytkvaliteten påelförzinkadprodukter och delvis ersatta elgalvaniserade produkter för exteriörbeklädnad av fordon. När det gäller fordonspaneler är trenden att varmförzinkning ersätter elförzinkade produkter alltmer uppenbar. Med utvecklingen av mitt lands bilindustri, särskilt förbättringen av bilkvaliteter och förbättringen av beläggningsplåtens prestanda, kommer mängden belagda plåtar att öka snabbt och ytbehandlade stålplåtar kommer att utvecklas kraftfullt. Ytbehandlade stålplåtar av höghållfast stål kombinerar hög hållfasthet och utmärkt korrosionsbeständighet. Att kombinera dessa fördelar kommer oundvikligen att bli högsta prioritet vid utvecklingen av stålplåtar för bilar.
Kallvalsade bilplåtar utvecklas mot specialplåtar
Vibrationsdämpande stålplåtar uppfanns i USA på 1970-talet och började sättas in i praktisk forskning på 1980-talet. Under de senaste åren har Japan standardiserat forskning och produktion av vibrationsdämpande stålplåtar. Forskningen, utvecklingen och tillämpningen av vibrationsdämpande stålplåtar i mitt land har också utvecklats snabbt de senaste åren. För närvarande har den vibrationsdämpande stålplåtsproduktionslinjen utvecklad och designad av Baosteel nått skalproduktion, och dess produkter har framgångsrikt använts inom fordonsområdet.
Fordonsindustrin ställer allt högre krav på ytkvaliteten på stålplåtar. För närvarande, vid tillverkning av bilar, utgör mängden O5-klassplåtar utan ytdefekter som används mer än 30 % av den totala användningen av kallplåtar. Hur man kan förbättra produktionsteknisk utrustning och processer för att möta kraven för att producera kallvalsade plåtar av hög kvalitet är ett viktigt ämne för framtida produktionsforskning av kallvalsade plåttillverkare.
