①Formningsproblem av höghållfast stål
Höghållfast stål har dålig plasticitet, är benäget att spricka när de deformeras, har hög deformationsbeständighet, stor studs efter formning och dålig dimensionsnoggrannhet hos delar. Genom lasersvetsning av höghållfasta stålplåtar bärs delarna med större deformation av mjukt stål eller höghållfast stål med bättre formbarhet, medan delarna med mindre deformation eller behöver bära större belastningar är tillverkade av höghållfast stål med en högre styrka. stål. Dessutom har nya formningstekniker utvecklats, såsom hydroformning, varmformning och varmstansning.
②Svetsproblem av höghållfast stål
På grund av olika produktionsprocesstekniker måste mängden tillsatta legeringsämnen också vara olika. När kylningshastigheten är låg måste fler legeringselement tillsättas, men detta kommer också att orsaka försämring av svetsprestanda. För höghållfasta stålbelagda produkter påverkar beläggningens sammansättning, dess organisationsstruktur och beläggningstjocklek alla dess svetsprestanda.
③Målningsfrågor avhöghållfast stål
Ytanberikning och oxidation av legeringselement i höghållfast stål påverkar dess beläggningsprestanda. Beläggningens kemiska sammansättning och ytmorfologin hos beläggningen påverkar också materialets beläggningsprestanda. Genom att kontrollera atmosfären i ugnen under värmebehandlingsprocessen kan ytanrikningen och oxidationen av legeringselement av höghållfast stål kontrolleras, och därigenom förbättra beläggningsprestandan hos höghållfast stål. Betningsmetoden används för att rengöra legeringselementen som sprids på ytan av beläggningen, och sedan galvaniseras ett mycket tunt lager av nickel för att förbättra dess beläggningsprestanda.
Slutsats
Bilplåtar av höghållfast stålkommer att vara huvudströmmen i utvecklingen av bilplåtar i framtiden. Den omfattande användningen av höghållfast stål är ett viktigt sätt att lösa bilviktminskning, energibesparing, säkerhet och miljöskydd. Jämfört med aluminiumlegeringar och magnesiumlegeringar har den stark konkurrenskraft. För närvarande är det nödvändigt att ytterligare studera mikromekanismen hos TRIP-stål för att öka dess duktilitet, aktivt utforska den kommersiella produktionen av kallvalsat och varmvalsat TWIP-stål och stärka forskningen om bakningshärdningsegenskaperna och mikromekanismen av DP-stål och TRIP-stål. Dessutom måste formningen förstärkas. Utveckling av numerisk simuleringsteknik för processer m.m.
